第416章 产品大卖,对手闻风而动

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就这，陈平江多少还要自己掏点，才能勉强养活ai。

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在应用面没有铺开，盘古ai显然只能硬着头皮去亏损。

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这就不是一般的小公司能够玩得转的。

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再说九州汽车，也是背靠着陈平江和比亚迪两个金主爸爸，才能很好的活着。

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科技界有时候就是如此，投入和产出是挂钩的。

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一些车企为什么做不出来更好的产品，为什么后来慢慢被边缘化？不是因为他们很菜，而是研发真的很费钱。

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华为的车bu7000名研发人员，完全是拿人堆，拿钱砸。

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相较之下，传统汽车厂商每年在智能座舱无人驾驶的研发费用十几亿，你就说怎么比的过？

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陈平江比其他集团更强大的，其实并不是他的管理能力。

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制胜的法宝也不过是绝对不走弯路，多点见识和远见。

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凭着已经起来的规模和产业，剩下就是靠钱去砸，靠人去堆。

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要不是去年陈平江在股票市场搞了几笔钱，后面能否养的起华芯都是两回事。

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他现在就是等米下锅了。

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不管什么级别的领导过来视察参观，陈平江一律叫穷。

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领导们笑问你还哭穷的时候。

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陈平江就掰着手指头算账给领导听。

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反正补贴给外企或者给那些垃圾企业，倒不如给陈平江，起码还能真正的看到回报。

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