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f1赛车的气动布局环环相扣,可以说牵一髮而动全身,看似没那么重要的底板同样也是气动设计里至关重要的一环。
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圈速的数据说服力其实不够,隨著赛车的载油量逐圈减少,所有赛车的整体圈速尤其是在第三个stint刚开始的阶段基本上都会呈现出稳定上升的趋势。
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所以这种时候谁快谁慢不是那么一两圈的数据就能很直观展现出来的,只有身处赛道上的车手才会有更確切的体会按耐住性子一直在后面跟到了第四十二圈,束龙终於肯定了哈梅林先前在tr中的猜测。
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“他变慢了,虽然还是比我快,但至少我跟住他不费力。”
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“copy!那接下来该怎么做我想你应该比我清楚。”
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“我会拿下他的!”\n
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