第83章 脑浆摇匀

导致的后轮高负荷过热的问题伤脑筋。

\n

好在这条赛道不仅部署的drs区多，赛道本身的宽度也容许车手在比赛中有著更多的线路选择余地，说白了这就是一条正赛非常好超车的赛道。

\n

那么答案就很清晰了，比起像阿尔伯特公园赛道那样整体调校追求极致的单圈速度，

\n

这一站的巴林车队肯定会將调教思路的重点放在正赛上面。

\n

好消息是阿尔本那边的升级部件確实卓有成效，根据他从赛道上实际体验下来的反馈，赛车的整体平衡要比之前均匀了不少，操控起来也更简单也更精確了。

\n

相较於束龙这边为了防止轮胎过热的小心翼翼，在这一站得到了升级套件的阿尔本反而能放开手脚更好地去寻找赛车的极限。

\n

最直观的表现就在於他在三场练习赛中的圈速。

\n

从第一场比赛里单圈常规比束龙慢1.2秒，到这一场基本上已经能稳定在0.4、0.5左右的样子了。

\n

上一站的阿尔本没有获得积分，最后只在p14完赛，是红牛阵营的四名车手中成绩最差的一个。

\n

不知道是不是马尔科在內部兴风作浪，反正有一阵子围场內传出了阿尔本可能会被科维亚特替换的传言。

\n

不过很快舆论就被一只无形的大手扑灭，通过这三天的练习赛结果，现在围场內又出现了另一种评价先前小红牛赛车设计畸形的言论。

\n

除此之外，那些声音似乎一直在有意无意地击著束龙的调车水平，反而一直有目的地在强调小红牛赛车的优化是阿尔本开始接手模擬测试任务之后才產生的结果。

\n

这些论调是通过採访记者的嘴巴传到束龙耳朵里的，车队里的大家在前期似乎都在有意识地闭口不谈，也不知道是在避讳些什么。

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第7页 / 共8页