第78章 策略被玩弄了

，束龙就几乎找不出可以像这样挑畔前车的尾速余量出来。

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变数发生在第十五圈，维特尔在这一圈直接选择进站了，火车头也过渡到了维斯塔潘的身上。

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后面的莱科寧因为需要取出被卡在剎车进气口的头盔风挡镜片保护膜，第十二圈的时候就进站完成了一停，但这个举动接连又將后面的一大票中游车队全都骗了进站换胎。

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到了第16圈的时候，前方的汉密尔顿为了防守维特尔的策略也选择的进站换上了黄胎。

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车队那边的策略组被弄得丈二和尚摸不著头脑，又在tr里通知束龙可以趁现在加大攻击力度，因为这一下很有可能大部分的车队都有可能选择二停的战术。

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不管这么多吧，难得大红牛那边没有暗戳戳地指示限制竞爭的车队指令，束龙自然乐得意地跟ma“瓣头”两下。

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然而感受到来自身后赤果果的压力之后，维斯塔潘那边也是一点不惯著，每一次都只留给束龙在外线抽头的机会，然后又在出弯的时候使劲儿向外挤压行车线，目的就是逼退束龙不切实际的进攻幻想。

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如果现在赛道上只有他们两个人爭夺位置，那么束龙大可以选择绕一手交叉线，但问题是交叉线的选择本身就是在给常规赛车线让路，后面虎视的勒克莱尔绝对不会轻易放弃这样拱手让出的机会。

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领跑的博塔斯现在已经完全没有了画面，所有镜头的焦点都聚集在了这三个代表著围场未来的新生代车手身上。

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然而没有预想中的超车画面產生，哪怕是换了一节火车头，这列drs小火车还是就这么暂且僵住了。

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连续的攻防一直持续到了第20圈，这个时候二停战术已经基本上可以从计划里面彻底刪掉，只是一停的话对於黄胎似乎又有些为时过早，毕竟想要在大量的脏空气中抗住38圈也不是什么容易的事。

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