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赛会的主办方可能也有相同的想法,这一次的熄灯完全不按套路出牌,第五盏红灯才刚刚象徵性地闪了一下全部的五盏灯便同时熄灭。
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这一招打得所有车手的猝不及防,起步反应平均都快来到了0.3秒,唯有束龙特立独行,一个起步便过掉了勒克莱尔,直接在一號弯前便挤进了p4起步的维斯塔潘內线跟他轮对轮。
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“这个发车看起来特別仓促啊!但是我们看到束龙的发挥依旧非常稳定!”
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“看看他能挤上几个位置......並排?!哎呀可惜!维斯塔潘把二號弯的线路给卡住了,束龙这边选择稳了一手,没有继续和占有路权的队友硬碰硬。”
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“什么队友?”
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“哦哦,不好意思,前排两辆红牛,一不小心把他们当成是一个队的了。”
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p16起步的加斯利表示很涂,並默默地送上了一枚大拇指的点讚。
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五星这边也还是熟悉的味道,嘴巴一快就开始胡言乱语。
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但是没有关係,观眾们本就不是来听他们分析场面局势的,至少这般慌乱的表达已经赋予了束龙这般表现足够的情绪价值。
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博塔斯其实起的也很不错,p2发车的他一上来就超过了队友汉密尔顿。
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但此时前排激烈的战局一时间好像都没有人再继续关注,大家都等著赛会官方稍微懂事一点,赶紧把这一次每一辆车的发车反应时间给公布出来。
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终於在头排赛车进入到第二圈的时候,期待已久的俯视角慢镜头姍姍来迟,比上一次巴西站还要更像抢跑的束龙这一次起步的反应时间也早已经加粗標红在屏幕的右下角。
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“0. 117!”\n
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