第72章 为了热爱,为了贏

排斥是没有用的，必须得强迫自己习惯。

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拋开这些让人不愉快的话题，几人又聊回了今年的赛车。

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本田的引擎初步看下来稳定性其实还不错，几天下来至少没有像去年的阿布达比那样猛掉过链子。

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动力上属於比雷诺稍强，但是和奔驰法拉利的引擎相比还是差了一点，在低温环境下的涡轮迟滯有待解决，尤其是在出弯阶段的动力响应略显迟钝。

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关於轮胎尤其是偏硬配方的轮胎升温困难的问题，车队好像也有了一点解决的方案，

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似乎是要额外加装一个保温罩还是什么的东西。

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对於束龙来说影响其实並不算很大，找到对应的驾驶节奏稍微转变下习惯就可以了，

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新来的词条【太极】儘管现在也只有27%，却让他对每一个轮胎的负载把控都相当精准。

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当然还有其他的一些升级方案，现在已经有了部分设想，可能会在后续的比赛中陆续实装。

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因为束龙这边的整体额外需求比较低，所以主要还是为了阿尔本，至少在明面上这些决策暂时还看不出特別异常的地方。

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如果忽略掉束龙几项可以进一步压榨赛车上限的建议被“待定”了的话..：：

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中游的地球组车队想吃大分毕竟是极低概率的事件，尤其是像小红牛这样的青训队。

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与其指望其中的某一名车手一站完成全年kp1，不如稍微脚踏实地一点，採取两名车手都能稳定拿分的最高效积分获取方法。

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当然了，具体技术细节是什么车手们了解的也不是太清楚，毕竟术业有专攻，但光是这个態度就已经让加斯利羡慕得流口水了。

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