第72章 为了热爱,为了贏

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直到同为红牛系出身的束龙和阿尔本坐了过去，他见左右四下无人才低声吐露了一些真相。

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红牛赛车现在的整体特性偏向极端，这个应该赖给束龙，许多数据表现加斯利以前只在束龙的那台车上见过。

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其实这都不算什么，虽说有些艰难，但整体上加斯利其实还算能够適应，问题就在於他给车队提供了一大堆的反馈，结果得到的回应几乎为零。

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无论他说那台rb15在哪个弯有著什么样的问题，还是针对哪里的调教他有著什么样的想法，工程师会给他的永远就只有一句冷冰冰的“copy！”

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然后等车被推回了p房，机械师们开始修改车上的调教，加斯利就发现这些人根本就是完全没有採纳他的哪怕任何一条意见。

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加斯利问“why？！”

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工程师的回答永远都是“我们会参考的，但目前来看ma给出的调教方案上限更高，

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所以我们需要同步跟进。”

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整一个大无语！

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说实话这种完全无视二號车手需求的车队在近些年简直闻所未闻，哪怕是去年官宣了大牙离队的红牛也不至於做得如此难看。

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这事儿还怪不了人家ma，他也是个不怎么爱藏自己数据的。

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一开始看加斯利对赛车適应得如此困难，维斯塔潘还主动跟加斯利分享了一下自己的调教方案。

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辜负了人家的好意其实还挺不好意思的，但维斯塔潘那调教好像真不是给人开的。

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这跟阿尔本抄束龙调教那会儿还不太一样，束龙这一次为了更多照顾到后轮的胎温和操控，主要採取的方案其实並不难驾驭，因

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