绩遥遥领先於他的前辈阿德里安.苏蒂尔。
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第四名那不是荣耀,那是耻辱啊!
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但是他现在也几乎没有什么其他办法,黄胎的小红牛上限就在这里摆著,能不能防住身后的维斯塔潘就只能看前面博塔斯的发挥了。
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所幸博塔斯似乎也接到了来自奔驰车队的指令,现在终於开始不再著重於帮汉密尔顿压制身后赛车的圈速,整体出弯的节奏有了明显的加快。
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梅奔这一场的排位赛也是被法拉利给弄上头了,不仅被策略骗走一套红胎,后面为了硬刚法拉利的杆位挑战他们整体的赛车调校其实也是偏激进的。
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同样装配著红胎跑长距离,维斯塔潘甚至还能刷出全场的最快圈,反观汉密尔顿这边轮胎上都已经能清晰地看出轮胎磨损的痕跡了。
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现在梅奔的当务之急,不是去指望后轮同样颗粒化严重的博塔斯去阻挡两辆红牛的围追堵截,博塔斯现在的首要任务是儘量延后被维斯塔潘抓到drs的时间点。
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奔驰的引擎功率围场无敌,在皮实耐用方面更是甩法拉利引擎两条街,一时间束龙还真有点压力。
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他现在就算吃满了博塔斯的尾流还打开了drs,但是不稍微增大一点放电功率的话確实有点跟不住前面的梅奔。
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一直从第七圈开始纠缠到了第十七圈,比博塔斯落后了0.5秒的束龙终於还是被维斯塔潘给抓到了drs的边缘,这几乎就是这对难兄难弟可以彻底放弃挣扎的信號。
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有了drs和尾流的双重加持,维斯塔潘追进的效率极其惊人,藉助第十八圈最后发车直道上的那段drs就已经直接贴到了束龙的身后。
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在接下来的第十九圈。
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同样是发车直道的drs,又是一脚不应该属於將近二十圈红胎应有
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