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马格努森和格罗斯让都是那种速度上限很高但稍微缺点稳定性的个性车手,照目前来看也很有可能会是束龙在这一场比赛当中最直接的竞爭对手。
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最后在q1停表之前,加斯利將自己的各人最快圈刷到了第10,成功突围了q1的淘汰圈。
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只不过考虑到加斯利现在对轮胎的损耗以及总体的圈速水平,这一站排位他的主要策略估计还是著重保q2甚至是直接將策略的重点放在正赛上面,就算进了q3可能也就是用先前跑过的旧胎出来意思意思最后第一轮就被淘汰了的车手分別是迈凯伦的头哥和范多恩,威廉士的少爷,雷诺的赛恩斯以及印度力量的奥康。
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阿隆索不愧是当前场上资歷最老、人气最高的车手之一,就算是耻辱性的在q1就基本与本场比赛的积分爭夺宣告无缘了,场边的观眾依旧是对他报以了最热烈的欢呼和掌声。
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奈何今年的迈凯伦赛车就和它的顏色一样,纯纯一坨黄色的大粪,號称自带0.5优势的阿隆索也无法化腐朽为神奇。
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与小红牛赛车大概处於统一竞爭水平的这几只车队里,现在看来这一站主要还是需要著重防范法拉利系的,反观使用梅奔引擎的这几家车队这一站好像都有些疲软。
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经过短暂的等待,q2也即將正式开始起表。
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天空中乌云的墨色较之刚才还要浓重,但似乎是以为刚才就漏了几滴现在肚子里的压力没有那么大了,愣是硬生生地住让赛道保持著乾爽。
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和q1时的理由一样,现在的维修处出口通道那里又一次排起了长队,只不过这一次出去排队的是加斯利。
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这是一次双向的下注,q1的圈速决定了车队这一站將把策略的重心放在束龙的身上,
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先把加斯利放出去就是为了让他先上赛道当一次测探情报的斥候。
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