第58章 车技写轮眼（4K2）

场就改主意了.

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尷尬似乎是今天卷饼的馅儿料，三个人不约而同地试图往三个方向转移话题，最后不知怎么的从车號的选择又统一回了对於天气的討论。

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巴西站在每年的赛歷上都差不多是这个时间段，而这会儿刚好又是圣保罗季节交替最容易產生降水的时候。

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天气预报说这两天不一定会下雨，但脑袋上这一大片乌压压的黑云怎么看都不像是太好说话的样子，到时候真要任性地往赛道上漏点水你也没有什么办法。

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红牛內部选择让束龙在这一站代打不是没有原因的。

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首先便是这条短途赛道实际上对於轮胎的磨损並不算非常严重，大部分的车队都能通过一停的策略完成比赛，也就是说这里实际上是一条可以让束龙开了跑尽情展示上限的好地方。

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另一个就是这里极易下雨的环境特点，不知道有多少场经典的雨战名场面都诞生在了这条赛道上。

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雨战，恰恰就是检验一个天才成色最好的试金石。

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两年前的维斯塔潘，就是在这里以一次惊人的救车和后面接连的惊天逆转，改善了不少眾人对他“维斯塔利班”的单一刻板印象，天才的標籤正式被烙印在了这个名字的后面。

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回到了车队的p房，束龙当然也没有忘了刚才被勒克莱尔打断的正事，让工程师帮忙从电脑上把刚才加斯利最快单圈的车载给调了出来。

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刚才看过加斯利的调教方案和油门剎车曲线的时候，他就基本上已经猜到答案了，现在一看车载果不其然马上就快速定位到了问题所在。

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其实从小时候他就有类似的能力，换位思考或者说代入感极强。

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有时候只是站在场边看別人如何驾驶，他都会有一种直接代入到对方视角的错觉，甚至就连驾驶

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