第51章 铃鹿赛道

;

“我可以尝试一下，但可不可以让雷尼闭麦让我用自己的方式跑一节，有点影响到我的节奏了。”

\n

可能是习惯了一个人闷头跑模擬器的缘故，束龙其实有点不適应耳朵旁边一直有一个人在逼逼叨试图教他开车。

\n

比赛工程师和车手之间的对话频率其实远比观眾能看到的要高得多，通常车手会对赛车在某一个弯道感觉不舒服的地方对工程师进行反馈，而工程师此时的工作就是针对刚才的情况提出赛车设置更改的意见。

\n

好端端的一个场地赛事，愣是让束龙感觉自己好像是在听拉力赛的路书一样，一整圈下来都需要按照別人的標准在方向盘上调节15次左右的设定。

\n

作为一个初来乍到的新人，束龙一开始想的也是人家怎么说就怎么做唄，他现在更多的是需要去学习而不是提意见。

\n

雷尼可能也是出於好心，感觉他完全就是把束龙当做了一个啥也不懂的纯新人，不断地在每一个弯道前重复各种赛车需要调节到的设置。

\n

这也是也一开始束龙有些犹豫的原因，好意这东西最是难以狠下心去辜负的。

\n

但是现在不直白一点不行了，再这么开下去他能在马尔科那里被压力到死！

\n

雷尼提供的方案可能是这辆赛车在他理解中的最优解，但这並不是束龙感觉的最优解。

\n

赛车的设定他也会调，但不能像这么调，感觉已经完全不像是车手在驾驭赛车了，更像是车手和工程师在教赛车怎么样自己跑。

\n

不少车手在推极限单圈的时候会频繁更改大量的赛车设置，就像是雷尼给他安排好的规划一样，这能很大程度上降低赛车操作的难度提高单圈上限。

\n

而束龙正好反过来，他在跑长距离的时候对设置的调节反而会更多一些，主要是为了保护赛车机械以及轮胎，避免

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页 / 共7页