第39章 碎梦人

和澳牛的包装贼像。

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因为自从来carlin车队报导的那天开始，这个尼科就总是一副看他非常不爽的样子，束龙自己反正是没有热脸硬去贴冷屁股的打算，到现在都没怎么和尼科有过直接的交流。

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而且大家的身上或多或少都有红牛的元素，一时间他还真没把对方的身份往红牛青训上想。

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如果束龙知道这件事的话，说不定就不会奇怪为什么在保罗.里卡德赛道的正赛2那天，尼科寧愿损人不利己地也要给自己添堵的行为了。

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大抵是类似一种在古时候的大院人家里，被当做僕人使唤的庶子看到锦衣玉食备受宠爱的小少爷时的心理感受？

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但其实束龙带来的那几个车辆工程师都是知道的，尼科比束龙还要早一年便签入了红牛的青训，当时他在奥地利红牛基地实训的车同样都是他们几个在帮著调试。

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只不过尼科在红牛青训的第一个f4赛季跑的就不理想，或者说还算理想，勉强算是达到马尔科给他定下的標准罢了。

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在马尔科这里，及格就等於不及格，优秀不过是勉强及格，你得出眾你得惊艷才有被正视的资格。

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尼科之所以没有被马尔科像阿尔本那样被直接拋弃，主要是他本身的存在感就不强，马尔科签他的时候並不像对阿尔本那样给予了厚望，自然也谈不上多失望。

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就像一颗田边草，反正束龙这赛季也要到carlin车队，属於浇水的时候顺手泼他两瓢。

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运气好能长成秧子了就留著，长不出来就隨便找个理由拔了拉倒。

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所以那天海顿才会连商量都不需要就可以直接对尼科的车组下指令，就是因为他清楚不管是捅到车队上头还是马尔科那里去都掀不起多大的浪。

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这是站在红牛的视角

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