第36章 臭小孩兰多、拉姐和臭老头马尔科

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可是像队內有新零件或者更大功率引擎的时候，周冠宇他们就別想了，肯定是要优先提供给斯特罗尔的那辆车的。

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其实束龙这边也大差不差，队友的车大部分都是跟著他一起来的那几个技师帮著调的，区別是束龙的底气不是来源於差异化的引擎，更多的是对自己实力的自信。

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可惜队友们有些不太领情，束龙的调教对他们来说有些过于敏感了。

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因为要弥补引擎功率劣势的问题做了直道减阻，入弯必须保持在某一个非常狭窄的速度区间，否则特別容易在弯中丟失抓地力。

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对於束龙的那两个队友来说，这神奇的垃圾调教正儿八经的是入弯该转向的时候推的要死，感觉赛车的前翼完全压不住车头，出弯该稳定的时候又神神叨叨的，隨便一碰方向盘就感觉车头要飞出去。

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要不是束龙调车的时候他们就在边上看著，两人说不好还会以为这鸟人是不是在故意搞他们，最后差不多也变成了各调各的。

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prema的车確实快，斯特罗尔的圈速在整个测试阶段遥遥领先，人家压根都不屑於去藏的。

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后面紧跟著的二三全都是prema的车，周冠宇第二，和斯特罗尔只差了不到0.2。

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束龙排在第四，和第三差了0.07，两个队友一个第七一个第十一，瑞恩跑的最慢。

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队友出了多少力束龙不清楚，他自己在好几个弯其实是收了一脚的。

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车队去年的排名不太行，要不然那个叫乔治.拉塞尔的英国车手也不会选择转会，现在车队处在的这个位置也不能算太好看。

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但凡去年的车队给力一点，束龙今年的席位也不会这么好搞定，而原本的剧本说不准就会变成互相袭击对方下三路的应该是两个志趣相投的英国人，而不是束龙

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