在这样的情况下想要跑贏队友几乎是天方夜谭。
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车手最忌讳的事情就是与自己的队友作对比,外界根本就不会在乎你是否是受到了不公正的资源对待,人家只会觉得都特么开一样的车你比人家慢那不是纯菜?
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这也是周冠宇妈妈顾虑的地方,很多时候偏安一隅並不是什么好的选择,只有求变才能得活。
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与此同时刚好motopark车队愿意给周冠宇一份条件非常优厚的offer,基本上第一年就会给予周冠宇主力车手的资源倾斜,很难有人不会因此感到心动。
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如果放在其他领域,周冠宇妈妈的这个决定说不准是神来一笔,但放在资本格局基本已经固化了的方程式赛车圈子里就说不好了。
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很多人觉得资源这东西影响根本就没有那么大,那是失败者给自己找的藉口。
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可果真如此吗?f3作为统规车的比赛,如果所谓的资源影响真的不重要,那为什么会出现如prema车队这样地位难以撼动的霸主?
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除了与许多青训的高度绑定合作之外,技师们出类拔萃的调车水平,永远先人一步的部件资源,再加上可以像霍霍卡丁车那样霍霍方程式赛车的雄厚財力......
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普通的车队能有一台赛车全是完好的新部件就算可以了,大车队甚至能確保每一场比赛三辆车几乎都是新的。
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可以说哪怕同样都只是拿一块砖压在油门上,人家prema车队的赛车就是能跑得比別家车队的快怎么办嘛?
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如果是束龙自己的话,他寧可在prema苟上一年也不想去没有竞爭力的小车队蹉跎自己的信心,不说指望人家能匀自己一口汤喝吧,至少也不能让糟心的赛车拖后腿。
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“我也不知道什么决定对你来说最好,我只跟你说下我的情况吧。
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