佘海涛满是纠结的脸色,今早对方试探性问的那个问题让她感觉有些不安。
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有时候真的很难和人辩解清楚,有好感和喜欢是两个完全不同的概念。就像是荧幕上光鲜亮丽的明星,大家都心神嚮往,但所有人都清楚自己和对方终究是两个世界的人。
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搞这么严肃也不是束龙在故意耍帅示威,只是接下来他要上的这辆车如果不全副武装的话还真不敢碰。
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这是一辆kz六速变速卡丁车,具有前后制动和手动离合,可以调整前后剎车比,极速最多甚至可以去到180km/h,人称f5小方程式,也是束龙最近在专攻的车型。
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如果说明年的rotax max欧洲系列赛只是为了能够向格奥尔格证明束龙的潜力,那么之后kz2组別的比赛成绩或许才是各组別方程式车队管理们更为看重的东西。
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这两种类別的比赛赛车规格相对比较统一,也就是说车手本身操控的技术对胜负关係的影响最大,也是预算有限的束龙想要主攻的比赛项目。
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虽然引擎都是125cc,但束龙现在屁股下面的这玩意儿爆发力极强,上限更高,同时操作难度和复杂程度也和一般的卡丁车比起来完全是两个次元的东西。
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海埂的这条赛道虽然经过了一定的扩建,但总体还是一条弯多直道少的小型赛道,在这上边开这么一辆扭力怪兽还要保证圈速完全是噩梦难度。
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为了实现档位与转速和牵引力的完美匹配,束龙的右手几乎需要全程握在档把上实时调整档位,完全没有助力装置的方向盘全凭左臂掌控,同时还得兼顾力度稳定、感知敏锐和操控精准。
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束熊在进货的时候还在三水赛道那边试玩了一次,差点没把这台裸价就十多万的小车给直接拍在护墙上,下来就直呼这鬼玩意儿贼难开。
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得亏束龙在快速发育的同时增加了力量和耐力方面的锻链,现在【骨骼、肌体强度】有
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