第17章 赛车的世界就是你不吃我我就吃你

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为了能够最大化尾流的效果，束龙本就和吴煦咬的很近，得亏他现在高达89%的【反应、募集】词条，几乎是在第一时间就立马做出了应对。

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可就在踩下剎车踏板的一霎，束龙马上就后悔了。

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终究还是吃了经验不足的亏！

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四號弯、五號弯和六號弯是三个连续向右的大弧度“双弯心”结构，吴煦松油的地方就在马上要抱住五號弯弯心的切入点，是车身刚好还在保持旋转但加速度却是最猛烈的时间点。

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在这种时候突然来上一脚剎车，哪怕只是那么一点点，甩尾几乎算是必然的情况，束龙自然也无法避免。

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【摩擦掌控】这个词条其实就是个標题党。

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说是掌控，其实也只是在束龙对摩擦力的感受精確至毫釐的情况下能充分地將其作用发挥到极致，但並不能去改变这个世界的物理规则。

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不过也不是完全没有办法补救，在车辆打横发生的一瞬间，束龙就开始反打方向试图配合油门重新找回牵引力。

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但车身打旋的势头过於猛烈，以至於束龙刚才的补救措施还没来得及生效，旋转的角度便已经超过了九十度，这时候迟迟到来的动力和反打角度的前轮反而变成了促使车子继续旋转的元凶。

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人在紧急情况下对时间的感知会极大程度地放缓，短短的一瞬间內束龙的脑海里想了很多，在快速地过滤掉了愤怒、后悔、释怀等一系列完全没有价值的情绪之后，很快便恢復到了一种短暂的古波不惊状態。

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没有盲目地去踩剎车，也没有胡乱去晃动方向盘。

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束龙就这么保持著刚才反打的角度任凭赛车继续旋转，大概到了270度左右的位置才猛轰了一脚油门，又在快回正的时候配合著右脚一放一踩的动作反抓了一把方向。

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