F1:车神养成日记
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第14章 如梦初醒

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总之比起已经陪伴了束龙几个月的二冲战车还是差了点味道,但满足一下手痒难耐的车癮还是绰绰有余的。

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张津华的前面没有任何干扰,哨声一响就嗷嗷叫著向前冲。

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別的不说这傢伙还真有两把刷子,至少胆子够大,每个弯都硬要拉一个大甩尾。

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操作很粗糙,速度也不算快,完完全全就是在瞎搞胡搞,但就是能给人一种这傢伙好像有点生猛的错觉。

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第二排的俞沐杰现在格外的来劲,在某人的腻歪攻势下表现欲极其旺盛。

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结果刚想要上前给张津华点顏色看看,伴隨著斜后方沈芊的一声惊呼,视线余光里的一道黑影便从他们二人之间狭小的缝隙里杀出,带著飘逸的弧线滑入弯心。

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“他用的惯性漂移入弯,他的车很快。”

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既视感有点像电影头文字d里中里毅被豆腐车无情超越的名场面,只不过束龙用的不是惯性漂移入弯,而是他在俱乐部那边无意摸索出来的一种在娱乐车上更適用的小技巧。

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和二冲的赛车不一样,四衝程的车因为速度没有那么快,在某些弯道是完全可以不去踩踏剎车,仅仅只需要松油再利用转向时轮胎的摩擦就能完成充分的制动,甚至在有些中低速弯道车速还不快的时候都可以顶著全油门入弯。

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也就是说在驾驶四衝程赛车的过程中,循跡制动这样的技巧有时候既没有必要还耽搁时间,在根本榨不出轮胎极限抓地力的情况下,保持发动机的转速对於马力不足的赛车反而收益会更高一些。

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一脚將剎车踩出轻微的抱死,通过尾部车轮的滑动帮助赛车更快地旋转车身,在还没有完全进入弯心的位置便可以提前踩油门將赛车顶出去。

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从流程上来说,到更像是利用漂移的手法入弯,然后再在弯道內通过油门

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