第9章 车手的事情就用车手的方式来解决

管你们互相之间怎么商量对策，今天最后贏的人之后练习的新轮胎我给你们报掉一套。”

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李子旭一听眼睛就亮了起来，一套全新的专业竞技胎价格最低也要一千块左右，这样的条件就连高扬也不免有些心动。

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韩教练不是缺钱的人，但平白许诺出去一千多块也不免让他有些肉疼：“待会儿跑不过別人的那两个，以后我说什么都听著点。”

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才怪！

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最多过了这个星期，只要刚才许诺出去的轮胎一兑现估计原本是什么样后面又是什么样了。

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但如果束龙还能再带来一点惊喜......看在束熊这段时间给他的绩效拔高了一大截的份上，一套胎回报回去心里好像也没有那么难受了不是？

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卡丁车比赛的发车形式有很多种，有些耐力娱乐赛制不仅需要赛车，发车前还要赛人。不管先前排位赛决定的名次的如何，腿脚跑得快先抢到车发动起来的人往往都会获得巨大的优势。

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但fia认可的正式比赛就不一样了，正赛一般为暖胎圈后列好队就直接衔接动態发车，现在束龙他们正在进行的比试就是这么一个形式。

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可能是因为比赛经验的不足有些紧张，束龙像是没反应过来发车了一样一开始就落到了后面。

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而跑在前面的高扬和李子旭才管你这了那了的，一看那个新来的天才菜鸟连起步都不会，赛前的联手协议当场作废，马上就在前面打了起来。

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束龙確实没有经歷过这样的发车形式，以前看的比赛录像大家都是各自停在各自的发车格上静態发车，但这並不是他在一开始故意落在后面的原因。

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在赛道上激烈爭夺位置的过程中，因为线路受到挤占，每一辆车在各自驾驶员个人的习惯和技术特点的影响下会自然而然地偏向某一种风格的处理方式。

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