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第一批、第二批汽车,还是奕星科技授权合作企业进行生产组装的,上级部门对此已经做了审-批,一年之前可以生产三千辆汽车,他们就可以分两批,第一批500辆,第二批2500辆生产。
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这是条件交换下的审-批。
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因为飞行汽车的高能耗,就必须发射更多的聚能卫星,哪怕只有三千辆汽车,差不多都要两座聚能卫星供给能源。
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所以奕星科技的承诺是,一年内比计划多发射两座聚能卫星。
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在做出了决定以后,奕星科技内部组建了飞行汽车部门,专门负责飞行汽车生产、销售以及技术授权等工作。
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与此同时,赵奕完成了飞行汽车第一阶段的驾驶学习。
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他的学习速度还是很快的,主要是因为他对飞行汽车非常的了解,或者说没有人比他更了解,另外,他也非常的年轻,反应能力也很快,学习速度自然也很快。
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接下来就是熟悉掌握,应对各种情况的的操作了。
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这需要学习时间积累。
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等回到了z波实验基地,回到理论组的工作地点,赵奕就收到了各种哀怨的眼神,主要就是来自爱德华-威腾和邱成文,近一段时间,飞行汽车就是主要舆论焦点,再加上赵奕去学习驾驶技术,他们自然也会有很多讨论。
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爱德华-威腾畅想驾驶飞行汽车,就注意到了交通以及航空部门发出的公告,然后发现自己年龄过大了?
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超过五十岁?
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“这是谁制定的规则?为什么超过五十岁,就不能驾驶飞行汽车?”
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