381 最后的余威

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2015年9月20日——中华人民共和国长征六号运载火箭发射首飞成功。

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2015年9月25日，大新闻，首个亚洲重大私人航天中心，位于中国境内，由德曼与何乃轩入一部分股份。

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这标志着中国现在彻底已经有了第一家大型，几乎可以追击国外的私人航空公司！

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在2013年7月，何乃轩入股的这家航空公司，科研团队胡珍宇团队在内蒙古一处荒漠里，成功发射了一枚国内由爱好者制作的、最复杂、规模最大的探空火箭，这成为火箭爱好者的里程碑。

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现在，翎客航天首席团队一共有三名合伙人：胡振宇，美国密西根大学硕士、清华大学博士严丞，火箭爱好者吴飞。除了这几个人，还有很多其他的科学家。

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其实，在上一世，这不是何乃轩的菜，他只是在适当的时候出手了！

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其实，上一世，国内就有私人航天公司，不过都是学生性质。

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如果要规模较大的企业，按照美国的先例，对于任何一种私人航天商业模式，从有“先烈”开始搞到有“先驱”搞成大约要经过20年左右的时间。其中10年给先烈折腾，10年给先驱成长。

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现在spacex这一代可以追溯到90年代的同类模式，80年代的轨道科学公司可以追溯到60年代的同类模式。洛马、波音之类承包商更早，从60年代追溯到40年代甚至20年代。

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这里的“有先烈开始搞”以astronautix(相当于收集航天项目历史的wikipedia)上青史留名为准。更早更小的项目可能看不到。

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可是，这么长的时间，何乃轩却压缩了！

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国内私人航天受的安全限制和所谓垄

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