第433章 地大华魔——未来的智驾系统供应商。

针对 15 万元市场推出ADS Lite，采用单激光雷达 + 800 万像素摄像头方案，成本控制在 8000 元以内，计划 2026 年量产。

除了华为，马特贝觉得能走出来的不会很多了，这个研发需要车企的配合，现在新势力车企基本都是自研智驾体系，国企合资车基本选了华为，没有车企喂数据，即使把系统做出来，怎么进行AI优化？

马特贝查了一下还在坚持做智驾系统的公司，确实不多。

Momenta、大疆车载（卓驭）、地平线、Mobileye、黑芝麻智能、百度 Apollo、小马智行、商汤科技和禾赛科技，估计还不止，但那些规模小的更难走出来。

Momenta 的智驾系统：全球化车企的首选合作伙伴。

Momenta 凭借 “飞轮大模型” 技术和全场景覆盖能力，成为国内外车企的核心供应商，尤其在城市 NOA 领域市占率超 60%。其合作车企包括：（国内品牌，比亚迪、上汽、广汽埃安、东风日产、国际品牌：BBA、本田、丰田、日产、别克、大众）

Momenta 的差异化优势——技术适配性：灵活支持英伟达、华为、地平线等多芯片平台，满足不同车企的硬件需求。以全球化布局和城市 NOA 技术领先，成为 BBA、日系三强及国内高端品牌的核心供应商。

大疆车载（卓驭）的智驾系统：大众化市场的普及先锋。

大疆凭借高性价比和成熟的端到端技术，成为 10 万 - 30 万元市场的主流选择，合作车企包括：（五菱、比亚迪、长城、一汽、东风、奥迪和北汽极狐。）

大疆的规模化路径：凭借低成本、高可靠性，推动智驾功能下沉至 10 万 - 30 万元市场，合作车企覆盖大众、比亚迪、长城等主流品牌。

成本控制：通过纯视觉方案和标准化硬件，将智驾系统成本压缩至传统方案的 1/3，推动高阶功能下探至 10 万元车型。

快速落地：2025 年已有 20 余款车型量产，30 余款车型待量产，覆盖大众、奇瑞、北汽等品牌。

地平线：第三方芯片 + 算法的普及者。

作为国内最大的第三方辅助驾驶供应商，地平线凭借车规级芯片 + 开放算法平台策略，成为车企规模化落地的首选。

合作案例：

比亚迪：天神之眼 - C 版采用征程 6

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