第102章 上百亿

推动发展。

包括电影院线也是这样，等地价降下来后再入手。

要知道，等泡沫破裂后，樱花房价会跌71%，也就是说，原本价值一千万的院线，到时候可能只值两百九十万左右。

这时候要是进去搞，那就是傻子，除非是有捞最后一票打算的资本进场。

听完李壮烈和麦加的汇报，苏临轻轻点了点头。

说到娅视和熊猫电影，其实都是苏临产业里比较薄弱的部分。

“老板，这两个月劳斯来斯接到的订单加起来有三千五百台……”方言向苏临汇报。

这阵子劳斯来斯的销量稍微有点下滑，但幅度不大。

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主要是之前影响销量的因素已经过去，想买的人基本都买了，所以销量下降了。

不过全球有钱人那么多，平均算下来，每个月还能稳定卖出一千二百台左右。

照这样算，全年劳斯来斯大概能卖一万五千台。

按每台一百万美元来算，总收入差不多一百五十亿美元，换算成港币大约一千亿。

云腾这边，因为有内地市场的支持，销量还可以，同时也努力拓展海外市场。

云腾瞄准的是奥迪，不过定位略高于奥迪一些。

另一边，劳斯来斯打算把宾利这个牌子也发展起来。

劳斯来斯定位于高端豪华商务轿车，算是豪车；宾利同样是豪车，但相比之下稍逊一点，不过也不多。

劳斯来斯给人一种稳重端庄的感觉，宾利则更偏向年轻时尚。

这样一来，满级车有劳斯来斯，高端车有宾利，中高端有云腾。

至于低端车，苏临压根没放在眼里，就算未来有一天涉足低端车市场，也会另起炉灶，不会挂在劳斯来斯集团名下，否则会影响劳斯来斯、宾利这些品牌的形象。

现在劳斯来斯就缺个自己的跑车品牌了。

这段时间，方言也在留意世界上的知名跑车品牌，看看有没有可能收购。

苏临听完方言的汇报，想到当今世界最有名的跑车，也就是法拉利，还有奔驰、宝马旗下的跑车。

至于阿斯顿·马丁、兰博基尼、玛莎拉蒂这三个品牌，目前还在发展中，还没到后来那么出名。

兰博基尼是在九十年代之后才慢慢跟法拉利竞争，成了最强劲的对手。

要是收购跑车品牌的话，

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