第七十四章 巴巴罗萨

，它的设计思路非常独特，其一就是把发动机放在了驾驶舱后面，也就是飞机的重心处，使得整架飞机的运动性非常好；第二就是它抛弃了普通上滑动座舱盖而是用了一种类似汽车门一样方式进出座舱；第三它的机头里装有1门37毫米机炮。

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它的优点非常多，比如低空性能优越，非常灵活，火力凶猛，座舱带装甲防护等等，但是它的缺点也非常明显，高空性能非常渣，操控难度大，美军飞行员非常不喜欢这种飞机，把它称作“空中棺材”，美国陆军随即把它打入了冷宫。

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但是随着苏联加入了同盟国阵营，大批在美国仓库中闲置的p39终于有了出头之日，它们被美国人援助给苏联空军使用。这种飞机一到苏联飞行员手中，立刻就焕发了青春，苏联飞行员非常喜欢这种飞机，尤其是它机头内的那门37毫米机炮，它的火力足以从空中打爆一脸坦克。

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至于p39的那些缺点，在苏联空军看来根本就不是事。什么发动机在机身中维修不便？苏联地勤人员数量多，一架飞机一大群人一起修，一点不觉得维修困难。高空性能差？苏联空军压根也没打算拿对地攻击这么犀利的p39当高空战斗机用，高空中有雅克飞机呢。座舱门不方便逃生？我呸！能装备上p-39的部队前面都带着“近卫”两个字，我们是苏联的骄傲，只要不是凌空爆炸，被击落的时候也是找一个敌人目标冲下去，谁敢逃生！！！

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在美国成了鸡肋的p39到了苏联飞行员手中成了抢手货，在二战结束的时候，有很多苏联飞行员都是驾驶着p39成为王牌飞行员的，他们给这架飞机起了一个绰号，叫“空中眼镜蛇”。）

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此时在苏德边境的苏军基本情况就是人和大炮多、坦克多、飞机多、政委多，但是士兵素质低、坦克质量低、飞机性能低、指挥能力低。另外苏军的部队还存在着一个很致命的缺陷，那就是部队指挥员严重不足，从元帅到连长，有战争经验尤其是大战经验的挑不出来几个。[

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按说苏联的军队从俄国开始就加入了一战，一直到苏联成立，国内打白匪军，国外打干涉军，周边还有罗马尼亚、波兰、芬兰这些小国给它练手，这几十年里也没

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