第89章 铁路物料缺乏

第二天上午，刘旭起来后，给供销社的谭主任打了个电话，因为昨天晚上将前几天紧急采购的棉花全部转运了过来。

一共有200万吨，刘旭决定除了裕大和宝丰两厂是自己亲自答应帮忙的，剩下的还是要通过国家来统一分配比较好。

这两个小厂子，一家留下5万吨就够他忙活的了，更何况裕大纱厂那里自己还给他准备了不少涤纶、锦纶、腈纶和维纶丝，想来这些就足够了。

经过这几天的紧张安装，裕大纱厂的新机械已经安装调试完成，纺织机械组的林冠强昨天就通知说今天要进行开工仪式。

刘旭对于这个厂子还是非常关心的，这是他主导下的第一个会民持股的工厂，说什么都不会让他经营不下去的，所以今天的这个开工仪式他是想去看看的。

上午9点多，刘旭计划去往裕大的时候，谭灶声却带着几个人过来了。

“哟，谭主任，您来的还挺快。”

“刘先生啊，我先给你介绍一下，这位是铁道部的昌副部长，今天过来找你求援来了。”

刘旭赶忙站了起来跟昌副部长握手问好。

“这次过来，是想麻烦刘先生进口一些铁轨和木材，最主要的就是铁轨，目前我们还不能生产，没有重型的轧钢设备。”

刘旭听到后点点头说道：

“昌部长，我想冒昧的问一下，我们现在有新建的铁路吗？你们需要多少呢？”

“有啊，目前有两条铁跨路正在新建，是成渝铁路和天兰铁路，而且还有三条铁路正在修复，也是需要的。”

刘旭听了有点吃惊，他还是真没有关注这方面的信息，看来自己查的资料还是不够全面，这么重要的信息自己居然不知道。

“成渝铁路全长 505 公里，大概要吨，天兰铁路全长 348 公里，大概要吨，我们设计采用的是50公斤每米的重轨。”

刘旭想了想量倒是不大，一共不到10万吨，一条船就能装下，但目前国内可都普遍用上了60轨，就是60公斤每米的轨道，也就是一些早期建设的铁路支线、厂矿专用线、地方铁路或一些对运输能力要求相对较低的线路上可能还有一些50轨。

看这样子买旧的是没可能了，只能重新生产，想到这里就开口说道：

“昌部长，可以，这活儿可以接，不过我有个条件。”

听到刘旭这么说，这几人本来还很高兴，可听到还有条件不由一愣。他们的随员中有人嘴快说

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