广,但为20世纪初电车转型奠定基础。引入双马牵引系统应对陡坡路段(如利物浦的埃弗顿山线),提升运营可靠性。
更重要的是保证社会公平与公共性保障。推行“早班工人票”(5:00-7:00票价半价),支持工厂劳工通勤。1894年《工人交通补贴法》允许企业为员工购买月票抵税,间接降低低收入群体负担。部分城市(如格拉斯哥)在车厢增设“妇女儿童专座”,1890年后逐步配备阶梯踏板,方便老年乘客上下。
王月生有了后世了解到的这些知识,再看此时熙熙攘攘的街道、乱而有序的交通,感觉到了工业化国家在立法精细化、公私合作制度化、技术监管专业化等方面的突破。其核心是以公共利益为导向,通过法律框架约束资本、以科学规划引导发展,同时兼顾社会公平与技术创新,标志着政府从“被动应对”向“主动规划”的能力跃升。这种管理型+服务型的地方政府运作理念,对比此时大清国的从上到下的统治型执政方针,简直没有对话的空间。
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