第191章 MTU坦克发动机,不适合东方

后……就看到东方人个个是神情恍惚，这是怎么了？

刚刚也就是对转速一个参数不满，损耗的功率有些大，但是，那又如何？你们东方不是只有五百马力的坦克发动机吗？还看不上咱们一千五百马力的柴油机？

“唉！”祝老突然发出了一声叹息。

“怎么了？”舒尔茨好奇。

“没事，没什么，您继续。”

祝老的心中，无比失望。

这发动机，还真是不适合东方啊！

依靠高转速来提升动力，对于工业技术一流的德国人来说，貌似没太大难度，虽然热功率大一些，也不是不能接受，关键是……咱们东方仿制不出来啊！

转速提升，内部的活塞、连杆的速度都会增加，这就需要降低质量，从而降低惯性，但是，咱们东方有这种合适的材料吗？

全世界，估计也只有德国能用这种方式提升动力吧？

“好，我们这款发动机，长度1.957米，宽度1.7米，高度1.1米……”

简单理解，德国佬的发动机是方的，所以，横置纵置都没什么区别。

而东方的发动机呢？

就拿现在主力的L发动机，也就是仿制苏联的B2柴油机来说，长度1.583米，宽度0.896米，高度0.897米，我们的是长方体的结构，所以，横置布局，动力舱很简洁。

虽然两者都是V12的布局，但是，咱们的发动机是60度夹角，MTU的是90度夹角，自然发动机就宽了，再加上缸心距也大，所以很长，至于高度……是被那巨大的环形散热器给拖累的。

这要是换上德国佬的发动机，东方坦克的屁股后面，不得鼓起一个大包来？

从这些角度来看，好像还真是不合适啊！

自从罗秘书走了之后，秦淼就没有再说话，安安静静地在那里听数据。

他不用多说什么了，除了那个罗强，其他人都是专业的，应该能想到，MTU柴油机虽然好，但是真不适合东方的坦克使用！

这还是东西方的技术路线差异，老毛子的坦克，讲究小巧灵活，西方的坦克，讲究舒适性，MTU的MB873，适合西方装备，却不适合东方使用，除非也造六七十吨的坦克，问题是，桥梁受得了吗？

想到这些，东方人都开始意兴索然。

“各位，我们这款发动机，不仅仅质量一流，而且价格也不贵，只需要三十万马克一台……”舒尔茨眼看

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