第141集：筑路难题

西南省，王晓东立刻投入到紧张的工作中。他带领专家组再次深入现场，实地勘察新的路线。陡峭的山路上，他拄着登山杖，脚步稳健。一位年轻的专家忍不住赞叹：“王省长，您这体力，比我们这些年轻人都强！”

王晓东笑着说：“在西南省当省长，要是连山路都走不好，怎么为老百姓办事？这条路的每一寸土地，我都要亲自走过，才能放心。”

然而，新路线的规划并非一帆风顺。其中一段需要穿越一片原始森林，环保部门提出了强烈反对。“王省长，这片森林是珍稀动植物的栖息地，一旦施工，生态破坏将不可逆转。” 环保局长在会议上态度坚决。

王晓东陷入两难。他深知生态保护的重要性，但公路建设同样刻不容缓。那段时间，他白天跑施工现场，晚上研究生态保护方案，常常工作到凌晨。

“能不能采用高架桥的方式，从森林上方通过？” 在一次深夜会议上，王晓东突然提出这个想法。

“理论上可行，但成本会大幅增加，而且施工难度极高。” 总工程师皱着眉头说。

“再难也要试！” 王晓东一拍桌子，“我们不能以牺牲生态为代价发展经济。就算多花点钱，多花点时间，也要找到一条两全其美的路。”

在王晓东的坚持下，专家组开始研究高架桥方案。他们翻阅了大量国内外资料，邀请顶尖桥梁专家进行论证。经过无数个日夜的努力，一套兼顾生态保护与工程建设的方案终于诞生。

施工过程中，王晓东几乎常驻现场。他和工人们一起吃盒饭，在简陋的工棚里开会。一次，天降暴雨，他冒雨检查施工安全，浑身湿透却浑然不觉。随行的秘书心疼地说：“省长，您这样会累垮的。”

王晓东却笑着说：“和工人们比，我这点辛苦算什么？只要路能修好，一切都值得。”

李维民则在后方全力协调资金和物资。他频繁与银行、企业沟通，争取到了多笔低息贷款；同时，组织志愿者队伍为施工现场提供后勤保障。在他的努力下，资金链始终保持稳定，物资供应及时到位。

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罗卫国也没闲着。他多次召开省委常委会，研究公路建设相关政策；走访边境地区，安抚群众情绪，动员大家支持重建工作。“这条路是我们西南省的希望，再大的困难，我们也要咬牙挺过去！” 他在动员大会上的讲话，让在场的每一个人热血沸腾。

历经八个月的艰苦奋战，新的边境公路终于

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