须人赃俱获。”
唯一的突破口在于花佛走私人口入港,并控制的风化场所。
“花佛的马仔众多,经营许多小旅馆,但这些旅馆有多个出口,每次扫黄行动都无果而终。”
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“这次我们需要与房屋部门合作。”
林家栋解释道,“这些小旅馆多为老旧建筑,无法像现代建筑那样被管控,且因过去建造技术的原因,内部结构复杂,改造频繁。”
“让房屋部门以检查旧房安全为由,对这些老式建筑进行排查,他们更熟悉房屋结构,由他们出面,理由和技术都不成问题。”
林家栋可以自行核查,但数量庞大,且他频繁上新闻,怕被一些混混认出。
房屋负责人无需担忧此问题,但此次合作需保密,只能与高层洽谈,绕不开**组织。
“计划分两步:先查人口走私,旺角西码头是关键!”
“据你们提供的资料,人口走私只可能在旺角区码头上岸。
若在别处上岸,需经多个社团地盘,涉及复杂关系,还可能遇交通部门临检,非常棘手且危险。
而从旺角码头上岸后,可直接进入花佛势力范围,便于安置和隐藏。
此事还需进一步调查,具体时间不确定,但每次接人都需大量封闭式车辆。
此外,联合与花佛旗下的明面上的企业中,有一家运输公司。
“该公司主要使用中型厢式货车,常规任务是从码头运日用品至仓库,再按订单配送至商场、便利店等地。
虽利润不高,但稳定,也适合运送走私人口。
目前暂无其他运输渠道被发现,但我注意到,货车回程时看似载货,但到达仓库的时间存疑。
林家栋拿出一份表格,是他整理的,上面记录着货车提货时间和送货入库时间。
大部分情况下,从提货到入库的时间差是四个小时,但偶尔会出现六个小时的情况,这种情况虽然不常见,却也存在。
这种长时间间隔并无明显规律,尤其集中在夜晚,大多出现在凌晨前后,这是车辆最少的时间段,难以解释为何会有这样的延迟。
林家栋的分析让大家眼前一亮,众人一致认同他的观点。
姚学琛虽未明确反对,却在思索为何自己未能察觉。
这些信息由团队共同搜集整理,最终却只有林家栋从中发现问题。
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