第628章 年 1 月：发射前的人员压力

率闪烁，与 19 路并发数据形成共振。

测试进行到第 19 小时，首次出现优先级冲突：轨道参数与燃料压力数据同时请求 37 级通道。控制台发出轻微警报，陈恒立刻调出优先级仲裁机制，参照 1968 年 6 月弹道冗余密钥的逻辑，将轨道参数的优先级微调至 37.1 级，冲突瞬间解除。他在日志上标注：“核心参数需保留 0.1 级缓冲区间，与 1964 年齿轮公差 0.037 毫米形成比例对应。”

连续三天的测试中，测试中心实行轮班值守，陈恒负责每天凌晨 3 点的关键时段监测。这个时段的宇宙噪声最低，与 1967 年 10 月异地校准的最佳时段一致，他盯着密钥匹配成功率曲线，数值稳定在 99.2%-99.4% 之间，波动幅度正好 0.2%，对应 37 级优先级的第 37 级容错阈值。老工程师周工换班时感慨：“1967 年在沙漠测试红柳枝支架，现在在发射场测试 19 路数据，设备进步了，但参数严谨性没变。”

1 月 10 日午后，测试进入第 48 小时，密码机的散热风扇突然转速下降，机身温度升至 50℃。陈恒立刻检查温度传感器，发现是 19 路并发数据导致功耗激增，他启动备用散热系统，同时将非核心参数的优先级临时下调 3 级，温度在 0.98 分钟内回落至正常范围，密钥匹配成功率未受影响，仍保持 99.3%。

测试期间的极端场景模拟中，团队人为注入 3.7% 的错误数据，验证系统容错能力。陈恒盯着错误拦截日志，发现 37 级优先级的核心参数错误全部被拦截，次要参数的错误率控制在 1.9%，与 19 路并发数形成比例对应。“错误注入量需严格控制在 3.7% 以内，这是 37 级优先级的安全冗余上限。” 他在测试总结上注明，笔尖力度 37 克力的刻痕深度 0.098 毫米，与齿轮模数标准形成 1:10 比例。

1 月 12 日清晨，测试进入最后 19 小时倒计时，密码机已连续运行 53 小时无故障。陈恒组织团队进行全链路压力测试，将数据量临时提升至设计值的 1.37 倍，模拟发射时的峰值负载。密钥匹配成功率短暂降至 98.7%，但迅速回升至 99.3%，这个波动与 1967 年 8 月低温测试的误差曲线完全吻合，验证了系统的弹性能力。

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