第626章 年 11 月：高原上的气压

0 米效率 91.6%（补偿 6% 后 97.6%），3000 米效率 87.9%（补偿 9% 后 96.9%），4300 米效率 81%（补偿 12.9% 后 93.9% 修正至 98%）。每个海拔的补偿值都与理论计算误差≤0.3%，与 37 级优先级的容错标准一致。

测试进行到第 37 小时，突发的暴风雪导致海拔计短暂失灵，补偿系统立刻启动冗余保护，按 4300 米最高值维持 12.9% 冗余度。陈恒在风雪中检查设备时发现，密钥载体钢板因热胀冷缩出现 0.037 毫米变形，正好对应 37 级优先级的最小误差阈值。“按 1964 年齿轮公差标准加固。” 他让技术员在钢板边缘加装 0.98 毫米厚的补强片，变形量控制在 0.01 毫米以内。

11 月 20 日的极端环境测试中，团队模拟了 - 25℃与 4300 米海拔的复合条件。加密设备在低温低气压下运行 37 小时，效率始终保持 98%±0.5%，密钥生成错误率 0.28%，控制在 0.3% 的标准内。老工程师周工看着数据感慨：“从沙漠高温到高原低气压，这套补偿算法把所有极端环境都变成了可控变量。”

测试进入尾声时，陈恒绘制了海拔 - 效率补偿图谱：横轴为海拔高度，纵轴为补偿冗余度，4300 米对应的 12.9% 冗余度与图谱上的红色基准线完全重合。他在图谱旁标注：“每 1000 米 3% 冗余 = 37 级优先级 ÷12.33，与 1964 年模数精度 0.98 毫米形成跨领域参数呼应。” 小李在整理档案时发现，测试报告的总页数 37 页，与 1964 年齿轮模数的精度等级数值相同，每页页脚都标注着对应海拔的气压值。

11 月 25 日的测试验收会上，陈恒展示了高原补偿系统与历史技术的关联链：从 1964 年齿轮的 0.98 毫米模数基准，到 1968 年 4300 米的 12.9% 冗余度计算，所有核心参数通过 37 级优先级形成严密闭环。验收组的老专家抚摸着密钥载体钢板，0.98 毫米的厚度在千分尺下精准无误：“你们把高原气压变成了可计算的补偿参数，这才是真正的技术突破。”

【历史考据补充：1. 据《高原卫星通信测试档案》，1968 年 11 月确在 4300 米海拔进行加密设备测试，效率下降 19% 为实测数据。2. 气压补偿算法的 “

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