第489章 当下的格局,实乃历史演进之必然

家族股权稀释，张玉良成大股东，但约翰·马登仍掌会德丰。

1972年，借夏利文发展公司之力，于港九开发多处物业。至70年代，会德丰已成为香江主要地产商之一。

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今日，约翰·马登之子乔治·马登，代表马登家族与会德丰英资势力出席会议。

会德丰曾作为英资四大财团之一，几欲超越怡和，成为香江之首，但未果，渐趋衰落。加之约翰·马登与董事会萌生撤离之意，虽盈利主要来自香江，却心向别处。

会德丰拥有200余家子公司，业务广泛，但核心仍为航运，以备随时撤退。

1967年沙漠战争爆发，埃及封锁苏伊士运河，欧亚航线延长，油轮需求激增，航运业迅速发展，各大船王在此期间积累巨资。

1972年，会德丰重组旗下钢业有限公司为会德丰船务国际，专注航运。1974年，与世界船王包玉港合资成立会德丰有限公司，持股51%。

然而，同期石油危机爆发，苏伊士运河重开，会德丰1973年盈余达1.8亿港元，次年降至6900万，再次年更跌至2900万。

至此，会德丰掌舵人约翰·马登兴趣索然，安排怡和、置地两大英资公司于1976年10月21日提出收购会德丰。

这一消息震撼了整个市场，若收购圆满落幕，怡和集团的势力将凌驾于汇丰之上。

一九七六年，得到汇丰巨额注资的和记黄埔，于十月二十六日迅速宣布加入这场收购较量。

此乃汇丰为阻挠怡和集团夺得会德丰而发动的攻势。

这也是数年前，英资财团间爆发的一场大规模内讧。

期间，众多英资与华资公司频传收购意向，真假难辨的消息层出不穷，为香江的上层人士与民众呈现了一场惊心动魄的商业收购盛宴。

最终，同年十二月，会德丰、怡和及置地商定，若十日内无法达成共识，收购计划即告吹。

这场收购大战终因多方激烈竞争而以失败告终。

汇丰笑到了最后，它成功扞卫了自己作为香江最大集团的地位，即便是怡和集团也难以撼动。

然而，一九七六年的香江经济回暖，地产市场再度蓬勃，会德丰的地产业务得以扩张。一九七七年，它与港灯在北角合作开发了富泽花园一期，同时在荃湾、新浦岗建造工业大厦，集团资产大幅增长。

但会德

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