第108章 北极光下的咆哮

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防护：其车体正面装甲厚度达到了惊人的100毫米，炮塔正面更是厚达120毫米，而且全部采用高质量的轧制均质钢板。这种厚度的装甲，在当时，几乎可以免疫所有盟军坦克的正面攻击。

动力：装备了一台由迈巴赫公司生产的HL230 P45型12缸汽油发动机，能够为其提供700马力的澎湃动力，使其最高公路时速可以达到约38公里/小时。

“虎”式坦克的研发和生产，从一开始，就深深地打上了希特勒个人意志的烙印。他频繁地介入坦克的研制进度，对坦克的各种细节，甚至是外观样式，都提出了自己的“指导意见”。这种过度的政治干预，在一定程度上，也延缓了坦克的研发和生产进度。

由于其结构复杂，工艺要求极高，再加上盟军的战略轰炸对德国工业生产的干扰，“虎”式坦克的生产速度，极其缓慢。到1942年底，总共也只有134辆“虎”式坦克被生产出来，并投入实战。这个数量，对于广阔的东线战场来说，简直就是杯水车薪。

1942年8月底，首批生产出来的几辆“虎”式坦克，被紧急编入了新组建的第502重型坦克营，并被匆匆地运往了列宁格勒前线，准备参加即将到来的“北极光行动”。德军最高统帅部，对这款“超级武器”的首秀，寄予了厚望，希望它能够像一把尖刀，撕开苏军在拉多加湖心地区的坚固防线。

一场尴尬的“首秀”

1942年9月21日，在经过了简短的炮火准备之后，4辆崭新的“虎”式坦克，在步兵的伴随下，第一次，也是满怀信心地，向着苏军的阵地，发起了它们的“钢铁初啸”。

然而，现实，很快就给了这些德国坦克兵们一记响亮的耳光：

出师未捷身先死：还没等见到苏军的影子，就有3辆“虎”式坦克，因为那片该死的、泥泞的沼泽地，而陷入了困境！其中两辆直接陷在了泥里，动弹不得；另一辆则因为复杂的传动系统不堪重负而发生了严重的机械故障。这场“超级武器”的首秀，还没开始，就几乎以“全军覆没”的尴尬局面而告终。

次日的反击：第二天，在经过了紧急的抢修之后（其中一辆被成功拖回），剩下的3辆“虎”式坦克（包括新补充的），再次发起了进攻。这一次，它们总算是见到了苏军的坦克。战斗的结果，也确实证明了“虎”式坦克在火力上的绝对优势。它们在远距离上，就轻松地击毁了数辆苏军的T-34坦克和反坦克炮，重创

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