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钢七营作为“超级加强营”,装备物资比两个常规营还要多。
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军列为了装下所有物资和人员,平板、客运和罐头车箱加起来,连绵数百米长,超过了六十节。
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从基地火车站出发到俄罗斯,陈军记忆中有好几条铁路过去。
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可仔细对了一下时间,发现基本都是2000年以后发展的,现在这个阶段,好像就只有两条铁路。
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还都是百多年前修建的。
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铁路这玩意只要底层修好了,一直有做保养的话,寿命还是非常长的,运行一百多年不是什么稀奇事。
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不过具体铁路线怎么跑,陈军还真就没有一点记忆。
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毕竟他没跑过东三省这边。
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只有那看不着摸不到的第六感,在强烈的向陈军释放一个信息——那就是这一趟火车会非常遥远。
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实际上也确实非常遥远,远到让钢七营的战士们都快吐了。
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军列在内蒙古的火车站出发,先要一路向西抵达首都火车站,在这里中转换铁路前往北方的哈尔滨。
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从bj到哈尔滨铁路1300多公里,钢七营的战士们坐在硬邦邦座位上上,硬生生的摇了一天一夜。
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到哈尔滨路程才仅仅走了一半,接下来才是真正铁屁股的开始。
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从哈尔滨这个地方换到滨州铁路,军列又需要开将近一千公里的路程,才能抵达边境城市满洲里。
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这一千公里又是将近一天。
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