第275章 多大点事啊我连船一起买了！

要两年的开发时间让他楞了一下。

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看到雷洪汕，或者说甲方这个表情，小赵这个主设计师自然要赶紧出来解释。

“这个项目的开发研究主要有三个难点。第一个是分馏部分螺旋体的研制，这一部分需要对流体和矿料在不同流速下的沉淀速度反复进行观察和数据积累，但是相比其他两个难点，这一块反而是最简单，只需要时间进行实验次数的数据累积。”

“第二个难点在于采取怎样的回收方式，这个是目前最令人困扰的部分……”

目前深海作业采矿中，最难也是最吃力不讨好的部分就是如何将下方采集的矿物运送上来，这一部分之前雷洪汕也了解过（详见184章），而小赵现在的思路就是利用蜗牛壳的特殊舱体结构，形成一个独立的运载舱，等收集沉淀经过粗洗的矿料达到一定程度后便和底部的动力采集平台车脱离，开启自身携带的充气装置，把空气注入到蜗牛壳的内部空间，完全可以利用其自身的浮力携带着粗洗后的矿料直接上浮。

上浮到水面后工作船进行打捞回收，接下来的部分自然就是把携带上来的矿料在船上进行再次淘洗直至精洗成金，排空内部存货后的蜗牛壳自然可以重新准备下沉到海底和平台重新连接后再次循环利用。

这样的好处就是底层的一个工作平台可以持续不断的工作，只需要不断的更换蜗牛壳就行，在工作效能上有着极高的利用率。

但是缺点也很明显，那就是每个蜗牛壳需要一套独立自主的推进、声光定位系统，便于在深海中给自身定位，以及寻找海底的工作平台。

别忘了水是具有很高吸光性的，深海是漆黑一片，而且在海底一旦开启采集、粗洗作业后，现场会充满大量搅动的海泥，在这种状态下几乎就是伸手不见五指的状态，再加上平台车会拖一根又粗又长的供电电缆大尾巴，如何在这种情况准确的寻找目标，规避碰撞风险，就成为了研究的难点。

还有，蜗牛壳与平台对接后，还要考虑如何在海底高水压的情况下，连接两者之间电力、动力、控制传感信号的传输问题等等……

这些技术问题听着就已经让人头大了！！

“等等等等，你是说，上来容易下去难，特别是蜗牛壳与大爬虫的重新对接？研究这部分需要很长时间？”

雷洪汕现在就是这样的状态，他对可更换式的蜗牛壳方式十分赞同，这简直就是一个完美的解决方案。

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