第893节

收费还贷，这是玉柱非常耳熟的口号。

实际上，很多地方的高速公路，因为收费过高，导致没人乐意经过，出现了大面积的严重亏损。

除了必要的道路养护费之外，收费公司的内部，人满为患，人浮于事，官多兵少，造成的人力成本严重超标，才是亏损的主因之一。

反正吧，亏的都是国家的。即使亏损再大，也不肯降价。

这就形成了一个死循环，过路费高，没人乐意走，亏损严重，找地方要补贴，而且越是亏损，还总招关系户进去，如此周而复始。

玉柱是老官僚了，他比谁都清楚，朝廷每兴一利，地方必转化为一弊，屡试不爽。

所以呢，玉柱干脆不设专门的收费站，改为抽查制。

抽查制之下，网肯定不可能太密，必然会漏网之鱼。

但是，只要有重罚制度，迫使绝大部分商队，老老实实的交了费，比设收费站的成本，低得可以忽略不计。

正所谓，兴一利，而少其弊，善哉！

第1032章 大动作

随着商税的比例提高到了20%之后，征上来的商税，在整个赋税体系之中，所占的份额也越来越大了。

以前，田赋肯定占大头。现在呢，商税逐年大涨，渐有取代田赋，位居第一之势。

这个时候，玉柱早就开始酝酿的田赋改革，随即提上了议事日程。

前清时期，田赋的征收，主要靠县衙的差役和各地的粮绅，采取的也是定额包办制。

这种税制之下，弊端极大。往往是，朝廷收上一两银子的田赋，县衙的胥吏

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