第212章 干趴所有香港公司

空卖空的纯炒作。

但东宝船运是以全球业绩驱动股票上涨的。

秒杀只做香港业务的其他本地企业。

在这情况下谁还会买别的股？

股民也不是傻瓜。

稍微对比一下，就知道什么才是优质股了。

特别是在有些媒体的分析下。

1989年2月1日，还差五天过年。

这也是东宝航运拆股后的第一个交易日。

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原来有10亿股。

现变为100亿股。

原来1820一股，变成182港元一股。

股市上本来就不多的流股票数量，拆股后增大了10倍。

在大量散户买得起的，也强烈买入的情况下。

股票从182，迅速涨到170，180，190。

一直到收盘时才以520结束。

但香港所有股票都出现了暴跌。

多的跌了90%，甚至99%。、

关键暴跌之后，大部分股票的成交量为0。

资金绝大部分去炒东宝航运了。

不光散户炒，机构也会炒。

他们把原来手里的股票卖了。

把“本地股”，换成“东宝航运这支国际股”。

增长快，业绩稳定的股票谁不爱？

“哈哈哈”我卖掉股票，换成东宝航运。

“赚了1.8倍（扣除本金）。

“我只赚了1倍。

“唉，我还是守着和黄，今天跌了30%。”

“你蠢啊？有明知要涨的股票不买，反而守着老股票？”

“之前不是分析说这支股票很有潜力吗？”

“所以我就相信专家，一直持有。”

“他们的业务就那一点，怎么可能比得上全球的业务？”

“那些专家不是说现在航运市场是低迷期，等反弹时东宝的利润岂不是暴增？”

其实他没说错，如果他真能坚守到2021-2022年时。”

运费曾涨到500美元一吨。

比起1988年的15元一吨（油轮贵些），涨了33倍。

那时才是真正的暴利。

“晚餐我请客，晚上吃海鲜 。”

PS.在运费很高的情况下，我不

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