也是最早期的版本,和后世还是有很大差距的。
只能说是找其它方法代替,采用多喉管化油器,也就是SU、Zenith化油器,然后手动调节混合气比例,但这样一来牺牲燃油效率和动力响应,最终效果肯定不如ECU。
但李枭其实也做好了准备,“Rotax915iS发动机”,本就比猎鹰旋翼机用的Rotax 912/914发动机要高上不少,只要性能减少太多,李枭还是可以接受道。
此外另一个难点,就是发动机的材料问题了,Rotax915iS发动机用的都是铝合金的缸体、钛合金的部件,这也让发动机的整体只有82.2公斤。
但现在虽然铝合金、钛合金都可以生产,但产量是一个问题,李枭也是在考虑要不要把制造的材料换一下。
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