第193章 各显神通

绝大部分避难所都拥有部分改造车辆，尤其是大体积、大载重的车辆。

总计大概四万多辆车，其中大约70%都是新能源车，现在还能够拥有燃油车，或者能够使用官方高速充电站的，基本也都不会是什么普通人。

为了满足充电的需要，车顶、车身也都铺满了太阳能板。这些车辆对燃料的依赖很低，反而是是对光照的依赖比较高。

只是太阳能仅适合用于辅助充电，纯靠光伏充满电的周期过长，一般需要3-4天才能进行一次完整的充电，跑上几百公里。

高速公路服务区虽然有不少周边难民组成的避难所，能够提供有限的补给和燃料，但是对于庞大的避难所撤离队伍来说也不过是杯水车薪。

现代科技不靠谱，但结合觉醒者奇奇怪怪的能力，却可以产生很多稀奇古怪的思路。

之前大家都生活在城市里，觉醒者发挥的空间好像还没那么大。

马上大家都要开着房车去长期旅游了，大家才突然发现，一个合适的能力会给这种野外生存多大的便利。

一个普普通通，几乎没有杀伤力的控水技能，就能解决一整个团队在净水资源方面的需求。

一个电流控制方面的能力觉醒者，那就更不得了，就算是能力需要恢复，也能大大增强一个团队的续航能力。

更何况还有那些能跟动物交流的，能短暂飞行的，力大无穷的等等觉醒者。

往往根据某个觉醒者的能力，就能建立一套以其为核心的生存模式。

本来以人际关系、生产体系为基础，在官方的指导下形成的避难所体系，首先受到了来人们生存需求的冲击。

不管你是怎么样的有权有势、财大气粗，如果不能组织起一组能保证野外生存的觉醒者团队，并获得他们全力、支持，都会很快在团队中被边缘化。

而避难所中的物资、人员，也要根据这些觉醒者的意志和团队野外生存的需要进行调整。

这种变化出乎意料的剧烈，特别是很多中小规模的避难所，免不了裂解、重组，很多曾经颐指气使的避难所高层，转身就在现实的困难面前被扫进了角落里。

也只有一些内部体系比较稳定，觉醒者数量众多的大型避难所，受到的冲击更小一些，但是也免不了因为形式的变化，产生一些内部的争斗，自然也是有人失意，有人得意。

在官方集中给各个避难所补充了一批通讯器材和燃料电池后，已经陆陆续续有一些小型避难所组织

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