第12章 火油海

可以自行切除这些渔网，劳务费是N多美刀。

到后来，经过船上确认，船上只有九个人水性比较好，其它的居然全是旱鸭子。

没有办法，只好我们九个人轮流下水作业，切除了那些渔网，然后平分了这些美金，其他人只能眼巴巴的看着。

船上就是这样你参与了就有你的份，你没参与就只能眼巴巴的看着。有能力的吃肉，没能力的喝汤！

船上就是个缩小版的社会，弱肉强食表现的更加淋漓尽致，剥皮去肉露骨！

第二个，海员考试实操有一个必考项：十米高台跳水，模拟的是船舶失事之后跳海逃生。

跳到水里之后，在前方十几米处，有一个倒扣的救生筏，学员学员必须游泳到救生筏跟前，然后踩着救生筏的钢瓶把倒扣的救生筏翻过来，这叫翻筏，这两项是必考的筏！

当然，这只是模拟考试。而真正海难发生时的情况却是这样：船舶一旦失事，大部分时候都会引燃船上的燃油。轮船加满油，少则几十吨，多则几百吨，油的密度低于海水的密度，因此，大片的原油，重油，还有轻油就会漂浮在海面上，能够形成一片方圆几里地的油污海面。

这都不算什么，更重要的是往往大部分船舶失事的时候都伴随着火灾，那么在船舶周围就形成了火油海。

也就是说，你抛弃母船逃生的时候，你周围是一片火海。

那么在这种情况下是如何逃生的呢？这个时候不能穿救生衣，必须把救生衣抓在手里，然后以标准的跳海姿势从高达几十米的轮船上跳下来。

是的，你一点都没有看错，就是从几十米的高处跳下来。因为轮船的干舷就是这么高，所谓的干舷，就是船舶与水面的距离，当然，在满载货物的情况下，干舷有时候会很低，但是一般也在8到10米左右。

此时，标准的逃生姿势是左手抓着救生衣，绝对不能穿在身上，因为你穿在身上落入火海之后，一会儿就会被烧死。

身体接触火油的瞬间，火油就会分开，此时人会沉入水下，这个时候就必须采用潜泳这种游泳方式在火海下面潜行，如此大面积的火油海，一分钟两分钟显然是逃不脱的，这中间必须要换气，那怎么换气呢？

用脚踩水，或者用右手划水，用左手拿着救生衣，在头顶将着火的油拨开，然后露出脑袋换气，接着往前潜游，直到逃离火海。

所以说游泳这项技能对于一个海员来说是相当重要的。

其实还有一个小小的技

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