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继续降低高度,在辽宁舰上空盘旋起来,等待进行【资质认证】。
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【请按照指示降落。】
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“明白!”
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绕着航母上空盘旋了两周后,接到可以进行昼间资质认证的通知,进入航母降落程序。再次盘旋一周,调整好角度,准备降落航母。
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就算有全天候电子助降系统与“菲涅尔”透镜,降落航母也不是那么容易,舰载机降落可不像地面上那么轻松,海面不是平静的,航母是随着海浪轻微晃动,而航母本身还在航行,想降落在这块移动的机场上,如同在刀尖上起舞,稍有不慎就是机毁人亡!
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收油,再加油,反复搓油门,轻微调整飞行杆,对j15的机艏进行微调,放下襟翼提高机体的升力,增加低速操控性能,当高度与速度继续降低后,放下起落架与着舰勾。
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在穿过一道看不见的线之后,刘骏进入了一个五色的世界,光学助降镜开始对他进行辅助降落。
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光学助降镜,由甲板边缘装置、电源和控制板组成,安装在飞行甲板中部靠近左舷的稳定平台上,不受航母摇摆的影响。发射5层光束与飞行跑道平行,和海平面保持一定角度,形成5层波面,重点为橙色光束,向上向下分别黄色和红色,两边为绿色基准光束。
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橙光为准确着舰,黄色下降高度,红色上升高度,绿色偏左或偏右,调整水平位置。
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收油,细微调整飞机的角度,机艏对准甲板降落区域,几乎都不需要什么调整,直接就进入橙色光束区,就像是一道光桥一样,指引他着舰。
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近了!
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更近了!
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原本只是一个小黑点的航母,此刻已经有一个运输车那么大了,随着距离靠近还在变大,就像是从央媒图片变成了外媒的图片
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