第443章 通车,仙府升级改造一期工程

...”

在雷钧的讲述之下，很快一套全新的仙府管理体系就正式出炉。

有专辖战斗的部门，有司管城市治安的部门，有负责市政工程建设的部门，还有负责旅游文化的部门。

所有仙人全部入编入岗，所有仙人都有相应的绩效考核，以此来避免仙人躺平，仙人不作为的情况。

对于这些改动，长留仙君自然是举双手同意的，毕竟明眼人都能看出来，这么改革之后，长留仙府的运作效率肯定会比之前高好几倍。

在场的真君们虽然觉得这样会有些束缚，但相应的他们的待遇也提升了，尤其是在拿满绩效和岗位奖金之后，每个月能拿到的仙石和资源比之前多多了。

等到讲完了管理结构升级之后，雷钧就又讲到了长留仙府的基础设施升级。

包括道路，交通工具，住宿，游玩，购物等等方面。

每一项他都给出了具体的实施方案，基本上都是按照巨鲸城的模式复刻。

一场会议下来，足足过去了大半天的时间，会议结束之后，长留仙君就在雷钧，王腾等一众四海阁骨干的帮助之下，开启了对长留仙府大刀阔斧的改革。

一个个专职部门成立的同时，一座座功能性建筑也拔地而起。

游客集散中心，人才招聘市场，仙府客运交通枢纽，仙界特产伴手礼纪念商店，商业步行街，亿达广场，政务服务中心，治安管理局，通天大酒店长留分店，仙界出入境管理中心，仙府文化广场，四海阁仙界总部，四海大厦，天元大陆驻仙界使馆.....

天元人出谋划策，仙界人出工出力，短短几天的时间，偌大的长留仙府就发生了翻天覆地般的变化，保留原有特色的基础之上，变得更现代更便捷。

就连原本的长留仙府高铁站也从一座变成了5座，分别是长留仙府中心站，长留仙府东站，长留仙府西站，长留仙府南站，长留仙府北站。

高铁站与长留仙府之间设置公共交通，交通工具则是由四海阁与长留仙府合作开发的仙能源大巴车，以方便天元大陆的游客。

而时间也在改造的过程中悄然流逝。

很快就来到了天仙高铁正式开通的当天。

这一日上新增数百趟专列，基本囊括了天元大陆的主要城市，目的地统一都是长留仙府。

考虑到天元大陆和当前的情况，只准许天元大陆的修士往来仙界，而仙界的仙人是暂时不允许随意下界的。

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