提前抛售部份船只以回笼资金,便可以规避债务风险。
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包家通过抛售船只优化资产结构,为后续市场波动预留缓冲空间,这一决定,就连林浩然都非常佩服。
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毕竟,在70年代末期,他们就打算弃舟登陆了,而在那时候,航运业中,除了他包包家,谁会想到航运业会即将步入萧条?
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最重要的是,他们包家当年可是世界第一船王,能够舍弃这个荣耀称号,绝对是需要极大的魄力和远见卓识。
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这份决断力,可不是一般人能拥有的。
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想得越多,包裕刚对面前这位晚辈,就越敬佩。
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真是应了那句老话:长江后浪推前浪,一代要比一代强啊!
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而林浩然听到包裕刚的夸奖,微微一顿。
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他们包家那“宁可少赚钱,也不去冒险”的经营哲学,也让林浩然学到了不少东西。
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他林浩然也是得到了包裕刚的不少帮助,这才能够这么短时间获得这么大的成就,说起来,他林浩然也该要好好感谢包裕刚才对。
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“包叔叔,谁夸我我都能承受,可您夸我,我就有些受宠若惊了。我林浩然能有今天,离不开您当年的提携和指点。
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日本丰田汽车这事,那不过是运气好罢了,说实话,我原本只是看好丰田汽车的未来,刚好我带了不少资金去日本投资,且见丰田汽车的股价受到美日汽车贸易谈判的影响,不仅仅卖单多,价格还不算高,这才决定暗中大量收购丰田汽车的股份。
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我也想不到,谈判结果出来之后,居然会是这样的结果,丰田汽车的股价不仅仅大涨了,甚至财团们还抢着要收购我的丰田汽车股份。
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