海外市场的规划
随着“秦耀1号”在国内市场的大获成功,秦氏集团开始将目光投向海外市场。秦宇深知,要想成为真正的国际企业,必须走出国门,参与全球竞争。
在集团的战略会议上,秦宇向大家阐述了海外市场的规划。“目前,欧洲和北美是全球最大的新能源汽车市场,我们的首要目标就是进入这两个市场。我们要根据当地的市场需求和法规标准,对产品进行针对性的优化和调整。同时,我们要在海外建立生产基地和销售网络,实现本地化运营。”
秦老爷子对秦宇的规划表示认可,但也提醒道:“海外市场环境复杂,文化差异、政策法规等都是我们需要面对的挑战。你一定要做好充分的准备,不能掉以轻心。”
秦宇点头说道:“爷爷,我明白。我们已经组建了专业的海外市场调研团队,对目标市场进行了深入的研究。我们还聘请了当地的商业顾问,为我们提供专业的指导。”
为了更好地了解海外市场,秦宇亲自带队,前往欧洲和北美进行考察。他们走访了当地的汽车经销商、消费者以及行业协会,收集了大量的一手资料。根据调研结果,秦氏集团对“秦耀1号”进行了一系列的改进,增加了一些符合当地消费者需求的功能,如自动驾驶的个性化设置、车内娱乐系统的本地化适配等。
海外拓展的阻碍
然而,当秦氏集团准备在海外建立生产基地和销售网络时,却遇到了重重阻碍。
在欧洲,一些当地的汽车制造商对秦氏集团的进入表示强烈反对。他们联合起来,向政府部门施压,要求对秦氏集团的产品进行严格的审查。同时,他们还在媒体上发布负面报道,抹黑秦氏集团的产品质量和企业形象。
在北美,秦氏集团面临着复杂的政策法规环境。美国政府对进口汽车设置了高额的关税壁垒,这使得“秦耀1号”在价格上失去了竞争力。此外,北美市场对新能源汽车的安全标准要求极高,秦氏集团的产品在认证过程中遇到了一些困难。
面对这些阻碍,秦宇没有放弃。他积极与欧洲和北美当地的政府部门、行业协会进行沟通,解释秦氏集团的发展理念和产品优势。他还邀请当地的媒体和消费者代表,到秦氏集团的国内生产基地进行参观考察,让他们亲眼目睹秦氏集团的生产工艺和产品质量。
在应对关税壁垒方面,秦宇决定在北美建立组装工厂,通过本地化生产来降低成本。同时,他加大了对产品研发的投入,确保产品能够符合北美严格
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