第371章 萨尔塔省和直升机

意，将西卡雷公司纳入国家航空振兴计划的孵化名单，使公司获得了军方风洞实验室的免费使用权，并牵线购买德国容克斯公司二手数控机床。

西卡雷公司得以投入重金研发CH-5蜂鸟轻型直升机，获得一笔农业信贷银行的大额贷款后，招聘成立了专业的直升机技术团队，但债务也越来越多。

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资金短缺迫使西卡雷公司转型为欧美公司代工，同时进行农用机械生产，但规模始终无法扩大。

他们为法国云雀直升机生产尾桨齿轮，并为美利坚休斯公司加工轻量化铝制部件。

利用政策允许的研发抵扣，西卡雷公司将代工利润全部投入CH-5原型机研发和制造，通过门多萨上校的军方关系，获得科尔多瓦军用飞机厂发动机实验室的增压技术支持。

该机型采用开放式驾驶舱和共轴双旋翼设计，目标是以极低成本满足阿根廷农场的喷洒农药需求。

为了躲避债主，他们不得不谎称这是在研发一款新型灌溉设备。

就目前来看，蜂鸟直升机暂时还没有盈利的可能性，价格算是十分便宜的了，只是没有农民买得起。

蜂鸟直升机CH-5首批原型机价格达到7500美金1台，价格仅为贝尔47G的八分之一左右，就算叠加各种补贴，也高达6000美金，销售预定情况十分不理想，只有几家大型农业公司采购了9台，连研发成本都没办法回收。

6000美金可以买4台国产汽车，是普通阿根廷农民一年收入的6倍。

阿根廷宇航工业公司属于国有混合型军事公司，从圣马丁飞机分拆出来后，国防部收购了60%的股份，科恩财团仍有一定的股权，后来搬迁到人才济济的布宜诺斯艾利斯。

主要负责阿根廷自研轰炸机，战斗机和客机研发，帮助圣马丁飞机完成箭8项目技术论证工作，以及神鹰喷气式客机项目，神鹰喷气式客机负责30座支线客机，军用泰坦运输机研发则与国防工业部合作。

1964年，阿根廷宇航工业总收入达到3700万美金，排名阿根廷第二，拥有员工8700人，在工业部的支持下，先后并购了5家相关工厂和12家研究所，实力大大增加。

随着阿根廷导弹技术和反导弹技术，火箭技术的提高，轰炸机装载核武器已经越来越差，战略轰炸机的核威慑优先级下降。

部分资料和技术项目人员转回了圣马丁

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