第371章 萨尔塔省和直升机

是吸纳了大量的巴西新移民以后。

多民族混居，还有邻国的武装团体渗透都成为影响查科省经济发展的因素。

萨尔塔省和胡胡伊省合并数年来，省级机构精简40%，非必要财政支出减少1.3亿美金，原来的两省交界地带卡法亚特山谷经济增速超过本省平均增速。

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科恩财团最重要的几个公司，如雷霆矿业，安第斯烟草等公司的总部均位于这里，还是前往玻利维亚的重要跳板。

作为合并第一省，萨尔塔省在内阁批复后6个月内完成机构撤并，避免拖延引发的利益集团反弹，合并后内阁专项拨款修建卡法亚特山谷跨境铁路，直接刺激当地就业率提升。

萨尔塔省的成功证明，行政区划的合并不是简单的版图扩张，而是通过重组地方资源分配，重构新的中央-地方契约，利用经济发展带来的增量红利去覆盖改革成本的系统工程。

形成了一套可复制的区域经济重组模式，为后续的省份合并建立了样本。

后续的查科省合并，图库曼省合并，科连特斯省合并均沿用萨尔塔模式，产生了一加一大于二的良好效果，经济实现了快速整合发展。

……

阿根廷现役风洞达到13座，其中有7座由圣马丁飞机控制，主要用于直升机，战斗机，轰炸机，运输机的研发和设计。

阿根廷从低速风洞，亚音速风洞，跨音速风洞，普通超音速风洞，连续式风洞，脉冲式风洞，阿根廷已经全面建设成风洞集群。

阿根廷光是在风洞就投入超过1500万美金，其中1000万美金由圣马丁飞机投入。

圣马丁飞机自研柔壁喷管技术，比进口法国同类设备成本降低75%，布兰卡特钢提供特种钢，材料成本仅为国际市场的1/3。

风洞收缩段陶瓷涂层由布兰卡陶器厂生产，比进口设备便宜。

拉潘帕省作为阿根廷电力设施最发达的省，电力成本也是最低的，风洞使用廉价工业电力，成本大大降低。

布兰卡1号核电站就是完全为风洞建设的。

圣马丁1号风洞单次试验成本约合现实4500美金，仅为欧洲同类风洞的1/6。

阿根廷航空工业的三大公司分别是布宜诺斯艾利斯的阿根廷宇航工业，布兰卡的圣马丁联合飞机和科尔多瓦的阿根廷军用飞机。

除了三大公司外，还有一家小型航空器制造

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