第370章 外交失利和军备发展

低了生产成本。

阿根廷新科恩重工材料公司研发机身非承力结构，改用陶瓷配合铝蜂窝夹层材料，强度重量比提升1倍以上，工时减少。

圣马丁飞机公司利用汽车生产项目管理办法，将战斗机生产分解为21个标准模块，让圣马丁汽车工厂等50多家工厂进行代工，有效降低了成本，战斗机项目员工也从几年前的4000多人增加到8000多人，研发速度提高了很多。

1958年阿根廷向美利坚求购F-86被拒，黑市中间商报价达到52万美元1架，后来国防部采购的二手F-86价格也要42万美金，好在当年亏本卖给国防部的第一批箭5战斗机40架，让圣赫塞数千万美金的投入没有打水漂。

箭5战斗机第2批国防部采购了80架，订单金额3200万美金，科尔多瓦获得800万美金订单。

箭5第一代没有中距导弹能力，依赖目视格斗，被英国佬称呼为南美空中拖拉机，可靠但已经过时，以32万美元的制造单价和低维护需求，成为可靠的选择。

全面替代空军部老旧的F-86佩刀和格罗斯特流星，强化对地攻击能力，可以有效利用低空1.05马赫速度突防，规避敌方雷达。

箭5在安第斯山脉4000米机场仍能满载起飞，高原性能非常优秀可靠，发动机可以在野战机场用通用工具拆卸和安装。

简化版本的航电操作，飞行员仅需150小时训练即可作战，曾是国内统一战争期间拉潘帕防务军的可靠帮手，让拉潘帕防务军对国防军形成了空中优势。

这是一款经过战争检验的优秀战斗机，具备日间截击、夜间轰炸、海岸巡逻等多任务能力。

在火地岛吞并战役中，有效的威胁了智利空军部队，对抗智利霍克猎人，形成了空中火力威慑。

现在箭5战斗机优化型可以挂载箭5战斗机优化型和新式机炮，采用钛合金主梁和复合材料蒙皮，机身强度提高，加装了布兰卡无线电公司研发银环蛇电子对抗模块，战斗力和生存大大提高，只是单架次成本提高到50万美金。

箭5第3批订单采购了120架箭5战斗机优化型，用于替换老款的二战战斗机，项目金额达到6000万美金，分配给科尔多瓦军用飞机厂1200万美金的订单，帮助圣马丁飞机厂代工，同时让科尔多瓦军用飞机厂继续完成箭7系列的研发工作。

到1965年，箭5系列已生产320架，防务军空军使用240架，成为南美最大规模现

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