第352章 圣马丁市和导弹

人口的中部大城，目前总人口数量已经快速达到170万，比科尔多瓦市还多40万，成为南美洲的重要大城市之一。

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内阁正在对圣马丁市和科尔多瓦的发展加大投资。

圣马丁市市长，帕博洛·乔治，这名45岁的年轻市长，正野心勃勃的发展这座新城市，他曾担任过玛利亚市副市长，玛利亚市市长，贝尔维区区长，科尔多瓦省经济部部长，对圣马丁市的发展有过杰出贡献。

帕博洛在20岁到24岁时休学，环游了整个美洲，在墨西哥，巴西，古巴，美利坚，加拿大，秘鲁等大部分美洲国家有过深入了解，在科尔多瓦大学毕业后又在科尔多瓦化学系任教10年，在塑料化工领域算是阿根廷杰出专家。

35岁时前往玛利亚镇玛雅化工担任接头人，被当时的圣赫塞看重，果断走上从政道路，先是负责当时的玛利亚工业园区负责人，后来出任玛利亚镇副镇长，与卡沃搭档，又参与了玛利亚镇升级城市过程成为副市长，也是市长的有力人选，但因为发展路径原因，与克罗斯市长产生矛盾，排挤后出任郊区贝尔维区区长，最后由不妥协激进党推荐，成为科尔多瓦省经济部部长。

在国内战争结束后，克罗斯就下台了，帕博洛也重新回到圣马丁市，被任命为新市长，并剪除了克罗斯的党羽，能力是相当出色的。

圣马丁市发展起来后，区位条件是相当不错的，可以截流很大部分科尔多瓦市的资源。

重化工业在圣马丁市经济中的占比超过3成，作为玛雅化工创业的起点，玛雅化工在这里建立了庞大的工业园区。

雷顿汽车，新科恩重工的新工厂已经开始动工建设。

圣马丁市与布兰卡市，罗萨里奥市，科尔多瓦市之间除了铁路交通，频繁的经济流动催生了阿根廷最大的物流交通网络。

布兰卡市铁路北上直达里奥夸尔托市，乔伊克货运站，梅达诺斯火车站，布兰卡火车站，阿尔塔火车站，阿尔塔港连接了起来，不仅可以快速出口也可以供给国内。

使用大型卡车运输货物，并建立更宽阔的道路，成为无奈的选择，铁路运力已经爆满，好消息是，圣布高速公路正在建设。

工业区涌入的人口数量众多，得当的规划显得不是很拥挤，市区面积1520平方公里，包括玛利亚东区和玛利亚西区大部分，贝尔维区西部，波索区南部，奥利瓦区东部，塞那尔区南部，查松区北部，特伦塞区

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