第325章 军火工业和英国汽车

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斯特兰改进生产流程砍掉多品种、小批量轮番生产的传统生产方式，让改建引进的生产线发挥更大作用。

圣赫塞对斯特兰的能力也十分看重，为表彰他的杰出贡献，布兰卡市柴油机厂被更名为斯特兰卡尔动力公司，并把几家相关的工厂并入，增选斯特兰为下一届布兰卡市议会议员备选，让斯特兰极为感动。

布兰卡市议会议员规模已经从一开始的13人增加100多人，平均4万人就有一名议员，新增选了很多外来人员的代表，含金量还是很高的，已经基本可以照顾到大部分人的权益。

圣赫塞曾对布兰卡市议会进行多次改组，议员不管是地位还是提案的权力都是很高的，议员如果从政的话，后续还可以获得竞选区长，县一把手的权力。

布兰卡市的很多议员都是圣赫塞智囊团成员，对布兰卡市经济发展有一定的影响力，很多优秀提案也会被布兰卡市政厅采纳。

议会也并不是平和的，吵架打架的事情常有，很多小团体，也有不少圣赫塞的反对者。

在阿根廷引进技术方面，艾德礼首相和他领导下的英国，是最佳技术来源，美国人的技术拿不到，差一点的英国技术也是不错的。

英国佬除了引导汽车厂合并外，还不断出台规定，强制性提高汽车工人的工资和福利待遇，这就让原本活跃的中小车企更加活不下去了。

不切实际的福利是一切灾难的根本，圣赫塞深以为戒，在布兰卡市，他砍掉了除基础保障外的福利，节省了财政支出的同时还节省了本土公司的运营成本。

布兰卡市的现在不管是市政厅还是区政厅，现在都是事情一大堆，一堆破事需要担忧，不管是哪个重要的一把手的位置上，决策，责任，指导，都是实际意义上的压力。

特别是疯狂涌入的人口，对于圣赫塞来说也是一个巨大的挑战，印度裔阿根廷人已经亲切的称呼布兰卡市是“南美小孟买”。

哪怕整体城市规划的不错，人多了以后，也都变成了乱糟糟的，特别布兰卡市实际管理人口突破500万以后。

布兰卡市各地西班牙方言汇聚起来，形成了独特的布兰卡文化。

……

汽车工业已经成为第一个充满全球性竞争的产业，美国、欧洲作为世界汽车生产中心，开始向海外扩张。

日本是未来第一个挑战汽车工业成功的国家，第二个勉强加上南朝鲜，第三个则

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