第112章 装甲巡逻列车

该车于一九三一年正式定型生产，共生产一千余台。然后又因为一九三一年是小鬼子的皇纪二五九一年，因此被命名为“九一式”。

\n

全车自重七吨，车长六点五八米，宽一点九米，高二点九五米，载员六人以上，外壳钢板厚六毫米因为采用的是装甲钢，也就是防弹插板使用的那种高锰合金钢，所以尽管厚度只有六毫米，但是也能够抵御步枪的近距离直射。

\n

而王根生如果能够把这样一辆装甲车弄回去，估计光是车上的高锰钢板就足够王根生切割出几百块的防弹背心用的防弹插板了。

\n

但是奈何这种装甲车的防弹外壳可是铆钉链接的，整个车壳车身都是一体的，重量直接超过五吨，而现在对于这种一体的车体可不像以后，自己拿个气割就能轻松分解。

\n

现在的王根生在没有什么角磨机，什么气割的设备下，根本就拿这种铁壳子没有半点办法，所以自然还不如去弄铁轨来的实在，至少一根铁轨可不会重好几吨。

\n

而且经过王根生的实地查看，发现这个时候的正太铁路所使用的居然是轻短轨这种铁轨，而所谓的轻短轨就是那种一节铁轨只有十二点五米长，并且每米的重量也是低于三十千克的那种轻型铁轨，一般的轻轨重量都是在二十五千克左右。

\n

这种铁轨自然和几十年后的高铁轨道没法比，要知道高铁轨道那用的可都是重轨，其每米的重量都是能够达到七十五千克的。

\n

不过这也很正常毕竟这个时代的啯钢铁产量才有多少，而使用轻轨自然能在相同的重量之下制造出更长的铁轨了。

\n

不过这也更加方便王根生的偷铁轨计划了，因为王根生自然是没有手段去弄断铁轨的，因此每一节铁轨更轻就更加方便王根生的运输了。

\n

就比如现在的铁轨这种十二点五米长的轻短轨一节的重量也不过才三百多千克，四匹马就能够轻松拖走，而要是那种几十年后的一节五百米长，每米重量七十五千克的高铁轨，那王根生就只能抓下

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页 / 共4页