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2048年5月7日,一个星期四的上午,天气晴朗,空气里还带着春末的湿气。
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江岭翔站在南港展览馆转运站的月台边。脚下的灰色地砖乾净、无尘,捷运车厢以每三分鐘的间隔自动进出,人群井然,不多话。
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这是他第一次搭这条线。过去他很少离开南港——育幼院、学校、图书馆,他的生活大致集中在三公里内的同心圆里。
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他搭上往剑潭方向的蓝线列车,转乘红线,抵达士林,再转乘一班前往山区的接驳巴士。
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捷运车厢里安静得像实验室,只能听见空气流动与语音提示的声音。
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「下一站:士林转运站。乘客请依照萤幕标示分流下车。外部空气品质指数为良,步行距离九百公尺。」
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报到通知上标示了位置、转乘方式与抵达时间范围。他记得精准,像记一段程式码的参数范围。
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下车后,他往阳明山接驳车区走去。那是一排低噪音的无人车,没有车头也没有方向灯,只有中段嵌入一道淡蓝光弧,像是呼吸一样闪烁。车身以弧面覆盖,窗户为自动雾化玻璃,侧面浮着浮动字样:
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他出示手机上的核验页面,萤幕扫描完毕,车门便无声打开。
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车内无驾驶舱,座位稀疏,椅背会根据乘客的脊椎角度自动微调角度与脉压。
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他坐在靠窗处,雾化玻璃内侧开始浮现环境资讯:外气温24.1°c/湿度62%/山区微生物活性正常范围。
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他没有戴耳机,也没滑手机,只是看着那透明转暗的窗外,一点一
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